Технические характеристики
В официальном списке лучших советских асов автор этой книги занимает четвертое место - после И.Н.Кожедуба, А.И.Покрышкина и Н.Д.Гулаева. Однако, согласно последним исследованиям, на боевом счету Григория Речкалова не 56 побед, как считалось раньше, а 61 сбитый самолет противника всего на один меньше, чем у Кожедуба!
Свою первую победу Речкалов одержал уже 26 июня 1941 года на биплане И-153 "Чайка", сбив залпом эресов посчитавший его легкой добычей "Мессер". Увеличил свой боевой счет, летая на И-16, был тяжело ранен, но вернулся в строй, воевал на "яках" и "аэрокобрах", первую Золотую Звезду получил за воздушное сражение на Кубани, где всего за полтора месяца "завалил" 17 немецких самолетов, а вторую - летом 44-го, когда довел счет личных побед до полусотни. Прославившись отвагой даже среди бесстрашных "сталинских соколов", Речкалов никогда не уклонялся от боя, а его "Аэрокобра" выделялась вызывающе-яркой раскраской - победные звездочки в семь рядов на носу, грозные инициалы РГА на хвостовой части фюзеляжа…
Эта книга по праву вошла в "золотой фонд" мемуаров о Великой Отечественной. Это - подробнейшее описание боевой работы советских истребителей в первый, самый тяжелый год войны, захватывающий рассказ о поражениях и победах, потерях и подвигах, доблести и славе, о фронтовой судьбе "поколения победителей".