Die Anzahl der Komfortfunktionen im Auto wie CD, MP3, Telefon und DVD ist in den letzten Jahren stark gestiegen. Automobilhersteller versuchen diese Funktionen uber zentrale Infotainmentsysteme zuganglich zu machen. Diese Fahrerinformationssysteme (FIS) unterstutzen zunehmend die multimodale Interaktionsfahigkeit des Menschen, indem Sie uber Haptik und Sprache nutzbar sind. Um die Ablenkung des Fahrers wahrend der Bedienung zu verringern, muss ein multimodales System uber eine intelligente Steuerung verfugen und sein Dialogverhalten an das seines Nutzers anpassen. Diese Arbeit beschaftigt sich mit der Konzeption, Umsetzung und Evaluation verschiedener adaptiver Strategien und Verfahren in multimodalen Dialogsystemen. Hierzu zahlen Varianten eines "Last Function Memories", ein adaptiver Telefonassistent sowie ein Hilfesystem, welches seine Ausgaben am Wissenstand des Fahrers orientiert. Weiterhin wurde ein personalisierbares Feedbacksystem entwickelt. Es konnte nachgewiesen werden, dass sich die erwahnten adaptiven Dialogstrategien dazu eignen die Bedieneffizienz und -qualitat von FIS zu steigern, sowie deren Ablenkung zu verringern.

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