Durch den Luftmengenbegrenzer (auch Luftmassenbegrenzer oder englisch air restrictor bzw. restrictor plate) wird die Luftmenge, die einem Verbrennungsmotor zugefuhrt werden kann, begrenzt. Dadurch ist das Sauerstoffvolumen einer Zylinderfullung beschrankt und es kann nur noch ein geringeres Kraftstoffvolumen verbrannt werden. Die niedrigere Energiedichte bedingt eine niedrigere Energieabgabe. Haufig anzutreffen sind Luftmengenbegrenzer bei Rennwagen, damit man dem Reglement entsprechend die Leistung der Fahrzeuge drosseln kann. Zum Beispiel wird bei den Turboladern der sogenannten World Rally Cars ein air restrictor mit einem Durchmesser von 34 Millimeter eingesetzt, was zu einer Begrenzung der Nominal-Leistung auf 220 kW (300 PS) fuhren soll. Zieht man einmal als Vergleich dazu einen Spitzenmotor aus der Rallycross-Europameisterschaft heran, bei dem ein Luftmengenbegrenzer fur den Turbolader mit 45 mm Durchmesser einem weitgehend vergleichbaren Triebwerk zu uber 400 kW (550 PS) verhilft, ist es leicht nachvollziehbar, wie mit einer relativ einfachen Massnahme die maximale Leistung eines Motors begrenzt werden kann.

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