Die Airco D.H.5 war ein einsitziges britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg. Die Airco D.H.5 wurde durch Geoffrey de Havilland als Nachfolger des veralteten Druckpropellertyps Airco D.H.2 entwickelt und erhielt das fur Jagdflugzeuge neu entwickelte Constantinesco-Synchronisationsgetriebe, das das Durchschiessen des Propellerkreises mit dem Maschinengewehr erlaubte. Das Flugzeug sollte die Leistungsfahigkeit des Zugpropeller-Doppeldeckers mit dem Vorteil der besseren Sicht eines Pilotensitzes vor der oberen Tragflache verbinden, weshalb die Tragflache ruckwarts gestaffelt angebracht wurde. Das Flugzeug war im wesentlichen eine Holzkonstruktion mit Sperrholz- und Leinwandverkleidung. Das 7,7-mm-Vickers-MG war links versetzt auf die Motorhaube montiert worden und beim Prototypen noch schwenkbar nach oben, bei den Serienmaschinen jedoch fest angebracht. Um den Schwerpunkt des Flugzeugs wegen des vorgelagerten Pilotensitzes auszubalancieren, wurden Ol- und Kraftstofftank hinter dem Cockpit angebracht. Ein zuschaltbarer Zusatztank wurde wie bei der D.H.2 auf die obere Tragflache gesetzt.

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