Das Reifen-Fahrbahn-Gerausch ist eine der Hauptkomponenten des Aussengerausches von Kraftfahrzeugen. Es ist wesentlich an der Entstehung des Strassenverkehrslarms beteiligt. Das Reifen-Fahrbahn-Gerausch hat seit den 1970er Jahren standig an Bedeutung gewonnen, da die Antriebsgerausche seit dieser Zeit deutlich reduziert werden konnten. Bei Pkw dominiert das Antriebsgerausch bei Konstantfahrt meistens nur noch im ersten und teilweise im zweiten Gang. Auch beim Beschleunigen uberwiegt das Antriebsgerausch. In den meisten Fahrsituationen innerorts und nahezu allen Fahrsituationen ausserorts dominiert das Reifen-Fahrbahn-Gerausch. Erst bei hohen Autobahngeschwindigkeiten wird das aerodynamische Gerausch zur lautesten Komponente.

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