Девять московских вокзалов составили основную тему данной книги — Ленинградский, Ярославский, Казанский, Киевский, Белорусский, Рижский, Павелецкий, Савеловский, Курский. А когда-то стояли в Москве Северный, Рязанский, Брянский, Смоленский, Виндавский, Саратовский, Бутырский и другие вокзалы. И о старых московских вокзалах, и о новых рассказывается на этих страницах. К проектированию вокзалов были привлечены лучшие архитекторы и инженеры России: К.А. Тон, А.В. Щусев, Ф.И. Шехтель, И.И. Рерберг, В.Г. Шухов и другие. Биографии зодчих дополняют рассказ об архитектуре вокзалов. Талантливейшие живописцы и скульпторы своего времени работали над украшением залов ожидания, платформ, фасадов… Е.Е. Лансере, А.Н. Бенуа, Б.М. Кустодиев, Н.К. Рерих, З.Е. Серебрякова, К.А. Коровин, И.И. Нивинский. В книге говорится не только о разнообразных архитектурных стилях вокзалов, но и об организации их строительства. Здесь и истории московских окраин, на которых возводились здания, и фотографии старых, уже не существующих вокзалов и фотогалерея нового времени. А еще читатели найдут ответы на интересные вопросы и узнают, что Московский университет не отдал территорию своего ботанического сада под строительство вокзала, а митрополит Филарет был против прокладки железной дороги в Троице-Сергиеву лавру. Правда ли, что когда на старые московские вокзалы приходили поезда, то пассажиры выпрыгивали из вагонов, а дам выносили на руках. Верно ли, что на площади Трех вокзалов на самом деле не три, а четыре вокзала. Какой из вокзалов в Москве называли "феноменом русского модерна"? Какой вокзал должен был стать "триумфом встречи Европы с Азией"? Впервые в этой книге собраны вместе и опубликованы неосуществленные проекты росписи Казанского вокзала — эскизы выдающихся русских художников.