Le travail dans ce manuscrit s'articule autours de plusieurs elements d'etudes concernant les modeles macroscopiques de flux de trafic routier a savoir la modelisation, la simulation et la commande.L'objectif consiste a atteindre ou a maintenir une circulation fluide sur les voies rapides.Il s'agit donc de s'assurer que le processus de flux de trafic routier reste dans des limites de stabilite et tout en offrant les meilleures qualites de service aux usagers.On propose une demarche qui repose sur l'analyse de la solution analytique afin d'obtenir une fonction de transfert.Le modele retenu est un modele macroscopique de trafic du type LWR, en aval d'un peage routier.Les recherches sont orientees aussi dans le domaine de la commande des flux de trafic et le choix d'une strategie qui satisfait les besoin des usagers.Le besoin de faire le controle des axes routier etait provoque par la croissance des flux et la saturation des voies de circulation.C'est la cause de l'apparition de congestions aux heures de pointe et des retards dans les deplacements.Il est necessaire de garantir la fluidite du trafic routier par l'implementation de strategies de commande

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