Der W12-Motor, der ausser im neuen Volkswagen-Spitzenmodell Phaeton auch im Gelandewagen Touareg und dem Audi A8 der aktuellen und folgenden Generation eingesetzt wird, sollte vor Serienanlauf akustisch perfektioniert werden. Die Beanstandung, welche bei internen Beurteilungen aufkam, betraf die Akustik beim Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen. Die zu dieser Zeit aktuelle Serienversion der Olpumpe entsprach nicht vollstandig den hohen Anforderungen, die an einen Wagen der Oberklasse gestellt werden. Als endgultige Losung der akustischen Probleme sollte nun unter meiner Mitarbeit eine Olpumpe entstehen, die durch "Finetuning"-Massnahmen die gewunschte akustische Perfektion bei allen Temperaturen und unter Berucksichtigung aller sich stellenden Zielkonflikte bietet. Die Zielkonflikte sowie die gefundene Losung und die dazu fuhrenden Ansatze und Theorien sind in der vorliegenden Arbeit beschrieben.

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