Aufgrund der standig steigenden Komplexitat von Verbrennungsmotoren und dem dadurch bedingten, hoheren Entwicklungsaufwand werden am Motorprufstand verstarkt automatisierte Testlaufe eingesetzt. Der Autor Andreas Rainer erlautert die dabei auftretenden Schwierigkeiten anhand eines praktischen Beispiels und stellt eine Simulationsumgebung vor, mit deren Hilfe die Effizienz der Testlaufparametrierung und damit der Kostenvorteil beim Einsatz von Automatiklaufen deutlich gesteigert werden kann. Der Aufbau der Simulationsumgebung beinhaltet die notwendigen Prufstandskomponenten um moglichst realitatsnahe Reaktionen hervorzurufen. Der Prufling und die Messgerate werden durch ein Modell ersetzt, das in einer hybriden Struktur aufgebaut ist und mit Hilfe physikalischer Zusammenhange in Echtzeit das qualitativ richtige Motorverhalten beschreibt. Die Ubertragung auf ahnliche Motoren ist durch die Anpassung von wenigen, konstruktiven Parametern moglich. Zusatzlich kann die Modellqualitat durch die Verwendung von Korrekturen beliebig genau dem realen Verhalten angenahert werden.

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