Fehler sind alltaglich, allgegenwartig, typisch menschlich, "sie passieren eben". Fast taglich mussen wir jedoch in der Zeitung lesen, wie "menschliches Versagen" zu Unglucksfallen und dem Verlust von Menschenleben fuhrt. Studienergebnisse belegen, dass bis zu 80% aller Unfalle auf menschliche Fehler zuruckgefuhrt werden konnen. Seit langem wird daher am komplexen Phanomen "Menschliche Fehler" geforscht, besonders im Luftfahrtbereich. Daniel Schlier befasst sich in seiner Arbeit mit der Frage, ob luftfahrtspezifische Ansatze zur Erklarung und Vermeidung von Fehlern, wie beispielsweise das Dirty Dozen-Konzept, auch auf luftfahrtfremde Arbeitsprozesse ubertragen werden konnen. In diesem Zusammenhang stellt der Autor die Ergebnisse seiner Untersuchung vor, welche die Ubertragbarkeit solcher Konzepte auch auf andere Industriezweige nahe legen und die grosse Bedeutung organisationaler Faktoren bei der Entstehung von Fehlern aufzeigen. Diese Arbeit richtet sich sowohl an Experten betrieblicher Sicherheitsarbeit als auch an Studierende, Lehrende und Interessierte, die mehr uber Human Factors erfahren wollen.

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