Исследованы физические процессы, приводящие к излучению звука конструкциями - тонкостенными корпусами транспортных средств, в том числе судов. Выявлено, что основной вклад в излучение звука в практически важном диапазоне частот (на частотах ниже граничнойчастоты, определяемой на равенства длины волны изгиба в конструкции и длины волны в акустической среде) обусловлен наличием неоднородностей в конструкциях (ребер жесткости, границ). Представлен ряд рекомендаций, направленных на уменьшение излучения звукакорпусными конструкциями (уменьшение числа и величин механических импедансов ребер, увеличение механических потерь конструкций, использование локальных акустических экранов и пр.). Полученные результаты могут быть использованы для снижения шумов гидроакустических станций, для снижения шумов в помещениях судов и салонах самолетов.