Zukunftige Fahrerassistenzsysteme zielen darauf ab, die Sicherheit fur Fahrer, Passagiere und Fussganger insbesondere im Kreuzungsbereich zu erhohen. Eine erfolgreiche Umsetzung setzt auf den Fahrer zugeschnittene Interaktionskonzepte voraus. Die Frage, welche Zusatzinformationen eine Warnmeldung im Fahrzeug transportieren sollte, stellt einen Schwerpunkt der Arbeit dar. In Fahrsimulatorexperimenten werden die Auswirkungen von generischen im Vergleich zu systemspezifischen visuellen Warnungen untersucht. Daruber hinaus wird der Nutzen von gerichteten akustischen Warnmeldungen in unterschiedlichen Unfallszenarien quantifiziert. Der Komfortgewinn fur den Fahrer ist neben dem Sicherheitsvorteil ein weiteres Argument fur den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen. Im Rahmen dieser Arbeit werden verschiedene Konzepte fur die Empfehlung einer optimalen Geschwindigkeit wahrend der Annaherung an eine Ampel verglichen.

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