Das Reifen-Fahrbahn-Gerausch ist mittlerweile durch die Reduzierung einzelner Teilschallquellen von Pkws starker in den Vordergrund geruckt und tragt erheblich zum Verkehrslarm auf den Strassen bei. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, das Reifen-Fahrbahn-Gerausch besser zu verstehen und neue Wege in der Erfassung und der Analyse zu finden. Es werden die Entstehungsmechanismen des Reifen-Fahrbahn-Gerausches und der Einfluss einzelner Parameter von Reifen und Fahrbahn auf dieses beschrieben. Es folgt eine Beschreibung der bekannten Messtechniken zur Erfassung der Reifen- und Fahrbahnparameter sowie zur Messung des Reifen-Fahrbahn-Gerausches. Bei der Untersuchung neuartiger Messtechniken in Verbindung mit dem Reifen-Fahrbahn-Gerausch werden verschiedene Messsysteme betrachtet. Dabei wird besonders auf die Reifenschwingungen eingegangen, da diese eine Hauptursache fur die Entstehung des Reifen-Fahrbahn-Gerausches darstellen. Im letzten Teil dieses Buches wird eine CPX-Messung auf verschiedenen Fahrbahnbelagen und mit zwei unterschiedlichen Reifen der gleichen Dimension ausgewertet.

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