Дата отгрузки на данный момент неизвестна.
Товар закончился у основного поставщика, и, после получения заказа от вас, мы закажем его у других поставщиков. Мы не можем гарантировать выполнение данного заказа, поэтому настоятельно не рекомендуем заказывать данный товар, используя предоплату (банковский перевод и т.п.). Заказ на такой товар действителен в течение 3 недель (если в течение 3 недель товар не придет, заказ будет отменен). Однако, это не означает, что товар нельзя заказать вновь, поскольку в некоторых случаях возможны и более поздние поставки.
Технические характеристики
Движителями моделей моторных лодок, представленных в серии, служат не традиционные гребные винты, а машущие гибкие гребные лопасти, прообразами которых стали крыловые аппараты летающих насекомых - пчёл и стрекоз, этих непревзойдённых летунов планеты. Два, как минимум, сравнительно больших плоских гибких упругих и подвижных крыла обеспечивают насекомым высокие лётные качества: маневренность, скорость, устойчивость, экономичность, позволяя обходиться без "хвостового оперения", добиваясь наивысшего состояния в воздухе - зависания, когда вершины крыльев описывают в пространстве восьмеркообразные траектории ("окта" - восемь), поэтому моторные лодки, использующие машущие гребные лопасти, и получили здесь название октаходов. Четыре крыла у стрекоз обеспечивают полётам не меньшие достоинства. Так, подъёмная сила и тяга на единицу веса у стрекоз в 3,5 раза больше, чем у современных самолётов. Моторные лодки, использующие четыре гребные лопасти и двигающиеся как крылья стрекозы, получили название стрекоходов. В серии приводятся описания конструкций моторных лодок с движителями типа октаходов с двумя и четырьмя гребными лопастями, типа стрекоходов - также с четырьмя гребными лопастями, но работающими попарно в противофа-зе, и типа аэрохода - с четырьмя воздушными машущими крыльями, позволяющими получить в будущем аппарат типа летающей амфибии. Конструкция самой моторной лодки типовая, имеется в продаже. Состоит из штампованных пластмассовых синего цвета корпуса и белого цвета палубы с защитим стеклом, штурвалом, сиденьями и рулями. Внутри корпуса судна уста-новлены электромотор, батарея, два гребных вала и выключатель. Каждая из предложенных конструкций имеет свои особенности и достоинства, причем нетрадиционность движителей не ограничивает творческую активность и свободу любого моделиста-конструктора, пожелавшего ближе познакомиться с новыми типами водных движителей и построить с ними суда в натуральную величину.