Aufgrund des technischen Fortschritts existieren bereits etliche PDAs und Mobilfunktelefone, die als Navigationsgerate einsetzbar sind. Durch die zunehmende Verfugbarkeit solch mobiler Systeme ruckt die Fussgangernavigation immer mehr in den Vordergrund. Herkommliche Fahrzeugnavigationssysteme verwenden ausschliesslich Entfernungs- und Richtungsangaben in den Navigationsanweisungen, wobei insbesondere die Entfernungsangaben fur Fussganger schlecht umzusetzen sind und daher zu Fehlinterpretationen auf Seiten des Anwenders fuhren konnen. Deshalb ist die Verwendung von Landmarken, also eine Wegbeschreibung anhand auffalliger Objekte, fur Fussganger besonders wichtig. Die automatische Bestimmung von Landmarken zur Verbesserung von Navigationssystemen ist aktueller Gegenstand der Forschung. Dabei zeigt sich, dass die Eignung eines Objekts als Landmarke nicht nur abhangig von ihrer lokalen Umgebung ist, sondern auch der Nutzer und der Nutzungskontext Einfluss auf die Auswahl der Objekte nehmen. In dieser Arbeit erfolgt daher mittels eines Nutzertests eine Uberprufung, ob personalisierte Unterschiede bei der Landmarkenwahl existieren und inwiefern sich diese charakterisieren lassen.

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