Das SWATH-Schiff (SWATH = Small Waterplane Area Twin Hull) ist ein spezieller Schiffstyp, der fur ruhiges Verhalten im Seegang konzipiert wurde. SWATH-Fahrzeuge haben wegen der Doppelrumpfanordnung eine grossere benetzte Oberflache. Daraus resultiert ein hoherer Reibungswiderstand gegenuber konventionellen Schiffen gleicher Grosse. Aufgrund der speziellen Rumpfform bieten SWATH-Schiffe besondere Moglichkeiten zur Gestaltung und Optimierung der Rumpfe. Im Gegensatz zu herkommlichen Schiffen wurden bisher wenige SWATH-Schiffe gebaut. Somit besteht ein Mangel an empirischen Daten zur Optimierung des Widerstands. In dieser Arbeit wurden verschiedene Rumpfformen systematisch variiert und mittels CFD-Rechnungen bezuglich der Widerstandsanderung untersucht. Als Ergebnis dieser Untersuchungen wird ein Weg aufgezeigt, mit dem es moglich ist, schon im fruhen Projektstadium widerstandsarme SWATH-Rumpfe zu entwerfen.

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