Aufgrund immer strengerer Abgasnormen und der Einfuhrung neuer Messmethoden zur Erfassung der Partikelemission erhohen sich zunehmend die Anforderungen an die moderne Emissionsmesstechnik. Um der Forderung einer standardisierten Aufnahme der Partikelanzahlemission innerhalb der Zulassungsprozedur von Dieselfahrzeugen nachkommen zu konnen, wird mit Nachdruck an reproduzierbaren Partikelzahl- und Verdunnungssystemen gearbeitet und versucht, Kalibrierverfahren zu definieren, die die Vergleichbarkeit unterschiedlicher Systeme gewahrleisten. Im Rahmen dieser Arbeit wurden ein an der TU-Graz entwickeltes Verdunnungssystem sowie periphere Messgerate und Partikelgeneratoren untersucht. Im Zuge der Laborversuche sollten die vom Gesetzgeber erarbeiteten Kalibriervorschriften angewendet und auf Probleme bei Messungen unter verschiedenen Rahmenbedingungen hingewiesen werden. Die gewonnenen Erkenntnisse sollten genutzt werden, um die Partikelanzahlemission diverser Fahrzeugtypen auf Rollenprufstanden zu vermessen und gegenuberzustellen. Weiters konnten Einflusse auf die Partikelanzahlemission bei der Verwendung unterschiedlicher Kraftstoffe aufgenommen werden.

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