Radialverdichter sind Stromungsmaschinen, die sich durch hohe Stufendruckverhaltnisse und ein kompakte Bauweise auszeichnen. Die hohe Leistungsdichte dieser Verdichter (Durchsatz und Druckaufbau, bezogen auf das Bauvolumen) ist aber mit hohen Schallemissionen verbunden, die ohne zusatzliche Massnahmen zulassige Grenzwerte deutlich ubersteigen konnen. Genaue Kenntnisse der Ursachen der Schallentstehung ermoglichen den Bau emissionsarmerer Maschinen, was zu Einsparungen bei sekundaren Schallschutzmassnahmen, wie z.B. Isolierungen, Kapselungen und Schalldampfern fuhren kann. Dadurch werden die Maschinen kleiner, leichter und somit liessen sich erheblich Kosten sparen. Ziel dieser Arbeit ist es, die dominierenden aerodynamischen Entstehungsmechanismen des in die Stromungskanale emittierten Verdichterschalls durch etaillierte Experimente aufzudecken. Verschiedene prognostische Aussagemodelle fur Turbomaschinengerausche werden auf ihre Anwendbarkeit auf transsonische Radialverdichter gepruft. Auf Grundlage dieser Erkenntnisse werden Vorschlage zu primaren Gerauschminderungen durch konstruktive Massnahmen direkt im Quellbereich erarbeitet.

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