Diese Arbeit befasst sich mit der Sensitivitat und der Parameteroptimierung eines Mehrkopersystem-Fahrzeugmodells. Ein Forschungsprojekt der Robert Bosch GmbH beschaftigt sich mit den Moglichkeiten und Grenzen der numerischen Simulation bei der Zuverlassigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten. Im Rahmen dieses Projektes wurden zahlreiche Fahrversuche auf verschiedenen Teststrecken durchgefuhrt. Ausgangspunkt dieser Arbeit ist eine Versuchsfahrt uber eine Schlechtwegstrecke, der so genannten Wachbrettstrecke und ein bestehendes MKS-Fahrzeugmodell. Ausgehend von dem Viertelfahrzeug vorne und hinten werden fur die bekannte Prufstrecke einflussreiche Parameter identifiziert sowie deren Sensitivitat uberpruft. Die dabei gewonnen Erkenntnisse werden bei den Untersuchungen am Gesamtfahrzeug mit starrer sowie mit flexibler Karosserie umgesetzt. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt dabei in der Bestimmung geeigneter Bewertungsgrossen und Bewertungsverfahren sowie deren Umsetzung in entsprechende Auswertealgorithmen.

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