Das Problem der Gemischbildung in Diesel- und OTTO-Motoren besteht in der Bereitstellung eines gasformigen zundfahigen Gemisches aus Kraftstoffdampf und Luft. Die dabei zur Verfugung stehende kleine Gemischbildungszeit erfordert eine sehr schnelle Verdampfung des flussigen Energietragers. Sie wird erreicht durch die enorme Vergrosserung der Flache fur den Warme- und Stofftransport im Spruhstrahl der Flussigkeit. Die Strahlcharakteristiken, wie Geschwindigkeit und Durchmesser der Tropfen sowie Tropfendichte werden daher neben der Ladungsbewegung, dem Zylinderdruck und der lokalen Temperaturverteilung im Brennraum die Gemischbildung beeinflussen. Aus dieser Notwendigkeit heraus ist die vorliegende Arbeit entstanden. Sie konzentriert sich schwerpunktmassig auf den experimentellen Untersuchungen der Spruhstrahl - Wand- Wechselwirkung, sowie auf der warmetechnischen Modellierung der Interaktionsprozessen der Wandbenetzung und -kuhlung wie auch der Filmverdampfung. Da die vorgenommenen Untersuchungen einen Grundlagencharakter haben, richtet sich das Buch hauptsachlich an die Studierende, Akademiker sowie an die Fachleute aus der Automobilindustrie.

Данное издание не является оригинальным. Книга печатается по технологии принт-он-деманд после получения заказа.