Проанализированы проблемы, подлежащие решению при конвертировании дизеля на природный газ, водород, различные синтез-газы: внутрицилиндровые процессы, периоды задержки воспламенения; влияние конструкции камеры сгорания на эффективные и экологические показатели двигателя; локальный теплообмен. Изложены методы и результаты исследований теплофизических процессов в цилиндре базовых дизелей и их конвертированных модификаций. Приведены математические модели, с помощью которых исследовано влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на образование вредных компонентов в продуктах сгорания двигателя; определены их оптимальные значения. Рассмотрена концепция водородного дизеля. Обоснованы преимущества и перспективы применения природного газа и водорода в качестве моторных топлив в транспортной энергетике. Для научных и инженерно-технических работников, занимающихся созданием новых перспективных двигателей и доводкой уже существующих. Может быть полезна аспирантам, магистрам и студентам, обучающимся на старших курсах технических университетов.