В следствии, роста уровня автомобилизации в нашей стране создается сложная ситуация на улицах городов. Особенно в центральной части города, где исторически сосредоточены объекты массового тяготения. Улично – дорожная сеть (УДС) не справляется как с движущимися, так и со стоящими автомобилями. Ранее основное внимание уделялось улучшению условий движения автомобильного транспорта и чисто техническим аспектам решения этой задачи. Такой подход привел к чрезмерным затратам на дорожную инфраструктуру и упадку общественного транспорта. В настоящее время используется широкий спектр мер, призванных снижать нагрузки на УДС и интенсивность движения в городских центрах и увеличить привлекательность общественного пассажирского транспорта. Создание системы перехватывающих стоянок является распространенным способом разгрузки городского центра.

В данной работе теоретически разработана и обоснована оптимизационная модель транспортного обслуживания центра крупного города в условиях приоритета общественного транспорта и системы перехватывающих стоянок, с учетом существующего и прогнозируемого уровня автомобилизации.