Zur Flexibilisierung des Eisenbahnverkehrs und zur gunstigen Ausnutzung der Kapazitaten wird ein effizientes Trassenmanagement benotigt, das auf Strecken, die bereits von im Takt angeordneten Zugen belegt sind, gunstige Zugtrassen findet. Gleichzeitig sind fur die nachfragegerechte Dimensionierung von Eisenbahninfrastruktur diejenigen Gleisabschnitte von Interesse, die als Flaschenhalse fur die Trassenplanung ausgemacht werden konnen. Fur die Losung der netzweiten Trassensuche mit Restriktionsermittlung verwendet der vorgestellte Algorithmus einen mikroskopisch modellierten Infrastrukturgraphen und ein lineares Programm als Kern. Mittels Techniken der Graphentheorie und der linearen Optimierung wird eine Methode aufgebaut, die eine optimale Trasse bestimmt und gleichzeitig Sperrzeiten anderer Zuge bezuglich ihres Einflusses auf die vorgenommene Trassensuche bewertet. Abschliessend werden objektorientierte Datenstrukturen entworfen, mit denen der Algorithmus in das an der TU Dresden entwickelte Programmsystem TAKT integriert wird. Das Buch richtet sich an Wissenschaftler und Praktiker, die sich mit dem Trassenmanagement im Eisenbahnverkehr befassen.

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