В книге впервые систематизированы вопросы конструирования, постройки, эксплоатации и пилотирования геликоптеров и автожиров и даны критерии для выбора основных параметров винтовых аппаратов при проектировании. В книге приведены систематизированная статистика и список литературы. Доп. информация: Для специалистов в области авиации. Из предисловия: Наш знаменитый соотечественник Михаил Васильевич Ломоносов впервые разработал реальную схему летательного аппарата, подъемная сила которого создается винтами, вращающимися в противоположных направлениях. Этим он открыл новую страницу в технике и предопределил развитие особой отрасли авиации — винтовых летательных аппаратов. Профессор II. Е. Жуковский наметил основные пути для теоретического анализа геликоптера и расчета винтов. В начале XX века в аэродинамической лаборатории в Кучино (под Москвой) впервые были проведены исследования самовращающихся (авторотнрующих) винтов. В 1908—1910 гг. два русских студента Б. Н. Юрьев и И. II. Сикорский спроектировали и построили одновинтовой и двухвинтовой соосный геликоптеры. В 1932 г. советские одновинтовые геликоптеры, построенные по схеме Юрьева, в тридцать раз превысили мировые рекорды высоты по геликоптерам, поднявшись на 605 м. В 1934 г. советские автожиры типа А-7 (ЦАГП) намного превосходили иностранные винтовые аппараты по скорости и грузоподъемности и до сих пор держат мировое первенство по скорости горизонтального полета (по классу винтовых аппаратов). Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1948 года (издательство "Оборонгиз").