Die Asphaltierung von Brucken ist technologisch bedingt erst in der letzten Bauphase moglich, so dass u.a. Setzungsdifferenzen oder Resultate von vorangegangenen Arbeiten anderer Firmen berucksichtigt werden mussen. Die Einhaltung der geplanten Fahrbahngradiente ist oftmals nicht moglich, da im Rohbaukorper vorhandene Abweichungen zu dieser unberucksichtigt bleiben. Unzulassige Unebenheiten in der Fahrbahntafel konnen z.B. zu erheblichen Mehrvolumen fuhren. In dieser Arbeit wird eine Software erstellt, die diese Probleme vor der Asphaltierung aufdeckt und Ansatze zur Losung liefert und im Ergebnis ein Volumen unter Einhaltung bestehender Vorschriften berechnet.

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